Widok standardowy Widok MARC Widok ISBD

Modelowanie zjawiska oddziaływania opony z jezdnią / Tomasz Witkowski, Sebastian Macioszek, Tomasz Krzyżyński.

Autor:

KRZYŻYŃSKI, Tomasz. Politechnika Koszalińska - Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki Precyzyjnej - Zakład Mechatroniki, 1997 -

Rodzaj materiału:

ArtykułInny tytuł:

Modelling of a tyre-base contact phenomenon

Praca zawiera:

Słupskie Forum Motoryzacji (6 ; 2003 ; Słupsk, Polska)

Tematy:

Opony i dętki

Rodzaj/forma:

Materiały konferencyjne.

W: VI Konferencja Naukowo-Techniczna na temat Współczesne technologie w motoryzacji a bezpieczeństwo ruchu drogowego, Słupsk 23.05.2003 / pod red. Leona Kukiełki. - s. 365-372Streszczenie: Jednym z najważniejszych parametrów charakteryzujących oponę jest jakość jej kontaktu z podłożem. W pracy przedstawiono procedurę modelowania tegoż kontaktu. Zaprezentowany został model matematyczny pozwalający oszacować współczynnik przyczepności przy różnych siłach nacisku i ciśnieniu powietrza wewnątrz opony.

Egzemplarze ( 1 )
Uwagi ( 2 )

Egzemplarze
Typ dokumentu	Obecna biblioteka	Sygnatura	Status	Termin zwrotu	Kod kreskowy
Rozdział	Bibliografia Prac Pracowników - BPK	97856 (Przeglądaj półkę(Otwórz poniżej))	Nie można wypożyczyć

Zakończ przeglądanie półki (Zakończ przeglądanie półki)

Wstecz								Dalej
Wstecz	97856 Wpływ parametrów gładzenia na głębokość rys smarnych /	97856 Ocena wstępnego postrzegania reklamy prasowej samochodów marki FIAT /	97856 Modelowanie układów absorbujących energię uderzenia z wykorzystaniem ścinania /	97856 Modelowanie zjawiska oddziaływania opony z jezdnią /	97856 Wymogi dotyczące dostosowania pojazdów do przewozu materiałów wybuchowych /	97856 E-marketing w motoryzacji /	97856 Wpływ intensywności hamowania na równomierność obciążenia osi zestawu samochodowego /	Dalej

Dane z autopsji.

Jednym z najważniejszych parametrów charakteryzujących oponę jest jakość jej kontaktu z podłożem. W pracy przedstawiono procedurę modelowania tegoż kontaktu. Zaprezentowany został model matematyczny pozwalający oszacować współczynnik przyczepności przy różnych siłach nacisku i ciśnieniu powietrza wewnątrz opony.