Widok standardowy Widok MARC Widok ISBD

Wpływ intensywności hamowania na równomierność obciążenia osi zestawu samochodowego / Marek Fligiel.

Autor:

FLIGIEL, Marek. Politechnika Koszalińska - Wydział Mechaniczny, Zakład Mechaniki Technicznej, 1996 -

Rodzaj materiału:

ArtykułInny tytuł:

Influence of brake force on steadiness of shaft loads in trailer set

Praca zawiera:

Słupskie Forum Motoryzacji (6 ; 2003 ; Słupsk, Polska)

Tematy:

Rodzaj/forma:

Materiały konferencyjne.

W: VI Konferencja Naukowo-Techniczna na temat Współczesne technologie w motoryzacji a bezpieczeństwo ruchu drogowego, Słupsk 23.05.2003 / pod red. Leona Kukiełki. - s. 395-402Streszczenie: W pracy rozpatruje się wpływ intensywności hamowania na rozkład i dynamikę zmian nacisków na osie i siłę sprzęgu ciągnika siodłowego z naczepą obciążoną zmiennym łukiem. Przedstawiono ogólny model matematyczny ruchu zestawu drogowego z implementacją jego dla przypadku ruchu zestawu po poziomej płaszczyźnie. W obliczeniach uwzględniono siły przylgowe hamowania.

Egzemplarze ( 1 )
Uwagi ( 2 )

Egzemplarze
Typ dokumentu	Obecna biblioteka	Sygnatura	Status	Termin zwrotu	Kod kreskowy
Rozdział	Bibliografia Prac Pracowników - BPK	97856 (Przeglądaj półkę(Otwórz poniżej))	Nie można wypożyczyć

Zakończ przeglądanie półki (Zakończ przeglądanie półki)

Wstecz								Dalej
Wstecz	97856 Modelowanie zjawiska oddziaływania opony z jezdnią /	97856 Wymogi dotyczące dostosowania pojazdów do przewozu materiałów wybuchowych /	97856 E-marketing w motoryzacji /	97856 Wpływ intensywności hamowania na równomierność obciążenia osi zestawu samochodowego /	97856 Wypadki samochodowe - główne przyczyny, statystyka, rekonstrukcje wypadków /	97881 Aktywna gospodarka nieruchomościami w gminie : prawo, instrumenty, dochody gmin /	97892 Zapytania do wyszukiwarek internetowych : badanie trendów i sezonowości /	Dalej

Dane z autopsji.

W pracy rozpatruje się wpływ intensywności hamowania na rozkład i dynamikę zmian nacisków na osie i siłę sprzęgu ciągnika siodłowego z naczepą obciążoną zmiennym łukiem. Przedstawiono ogólny model matematyczny ruchu zestawu drogowego z implementacją jego dla przypadku ruchu zestawu po poziomej płaszczyźnie. W obliczeniach uwzględniono siły przylgowe hamowania.