TY  - BOOK
AU  - Kwietniewski,Marek
AU  - Bil,Tadeusz
AU  - Budniak,Zbigniew
AU  - Buśkiewicz,Jacek
AU  - Bałchanowski,Krzysztof Jacek
ED  - Wydział Mechaniczny (Politechnika Koszalińska)
TI  - Analiza i synteza kinematyki mechanizmu zawieszenia i kierowania kół samochodu: rozprawa doktorska 
PY  - 2019///
CY  - Koszalin
PB  - [s.n.]
KW  - Samochody
KW  - Zawieszenie kół
KW  - MacPherson
KW  - Bezpieczeństwo jazdy
KW  - Modele matematyczne
KW  - Rozprawa doktorska
KW  - Inżynieria i technika
N1  - Druk jednostronny; Rozprawa doktorska. Politechnika Koszalińska. 2019; Bibliografia na stronach 75-80; Dostępne online na zasadzie licencji Creative Commons wersja BY-NC-4.0
N2  - Praca dotyczy ważnego problemu projektowania i analizy działania układów zawieszenia kół samochodowych. W pracy zaproponowano zamianę kulistych (sferycznych) par kinematycznych na pary o mniejszej ruchliwości. Przegub kulisty jest połączeniem o trzech stopniach swobody (trzy prostopadłe osie obrotu przecinające się w jednym punkcie). Przegub taki można zastąpić trzema połączeniami o jednym stopniu swobody. W pracy przeprowadzono analizę zawieszenia kół typu kolumna MacPherson. W analizie wykazano zmianę kątów skrętu i pochylenia kół w wyniku zmiany długości amortyzatora w wyniku ruchu resorowania. Efektem pracy są trzy nowe rozwiązania układów zawieszenia kół przednich samochodu, z których dwa zgłoszono do opatentowania.
ER  -