Akustyka serwomechanizmów układów hamulcowych samochodów osobowych = The acoustic behavior of cars' brake system boosters / Andrzej Błażejowski, Andrzej Kuźnicki, Mirosław Pliszko, Tomasz Krzyżyński.
Rodzaj materiału:
ArtykułPraca zawiera: Tematy: Rodzaj/forma:
W: IX Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Innowacje w motoryzacji a bezpieczeństwo ruchu drogowego : [IX Słupskie Forum Motoryzacji], Słupsk 26.05.2006 : praca zbiorowa / pod red. Leona Kukiełki. - Słupsk : Starostwo Powiatowe w Słupsku, 2006. - s. 31-38Streszczenie: W pracy przedstawiono problem hałasu emitowanego przez serwomechanizmy układów hamulcowych samochodów osobowych na przykładzie serwomechanizmu typu LSC 115T HE W211. Jest to serwomechanizm produkowany przez jedną z czołowych firm na rynku samochodowym TRW Varity Lucas. Pokazano główne przyczyny powstawania hałasu, tj. turbulentny przepływ powietrza przez zawór (airflow noise) oraz współpracę części składowych zaworu (impact noise). Przedstawiono wyniki pomiarów natężenia dźwięku przeprowadzone na stanowisku badawczym. Na wykresach pokazano przebiegi natężenia dźwięku dla dwóch typów testów, które pokazują wpływ standardowo montowanych części takich jak gumowe osłony oraz filtry zaworów powietrznych, na akustykę serwomechanizmów.
| Okładka | Typ dokumentu | Obecna biblioteka | Biblioteka macierzysta | Kolekcja | Lokalizacja | Sygnatura | Materiały określone | Nr tomu/części | URL | Numer kopii | Status | Uwagi | Termin zwrotu | Kod kreskowy | Zamówienia | Kolejka rezerwacji egzemplarzy | Kursy | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rozdział
|
Bibliografia Prac Pracowników - BPK | 84497 (Przeglądaj półkę(Otwórz poniżej)) | Nie można wypożyczyć |
Dane z autopsji.
W pracy przedstawiono problem hałasu emitowanego przez serwomechanizmy układów hamulcowych samochodów osobowych na przykładzie serwomechanizmu typu LSC 115T HE W211. Jest to serwomechanizm produkowany przez jedną z czołowych firm na rynku samochodowym TRW Varity Lucas. Pokazano główne przyczyny powstawania hałasu, tj. turbulentny przepływ powietrza przez zawór (airflow noise) oraz współpracę części składowych zaworu (impact noise). Przedstawiono wyniki pomiarów natężenia dźwięku przeprowadzone na stanowisku badawczym. Na wykresach pokazano przebiegi natężenia dźwięku dla dwóch typów testów, które pokazują wpływ standardowo montowanych części takich jak gumowe osłony oraz filtry zaworów powietrznych, na akustykę serwomechanizmów.