Application of the Pareto-optimal approach for selecting dynamic characteristics if seat suspension systems = Zastosowanie Pareto-optymalnego podejścia do wyboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska /
KICZKOWIAK, Tomasz. Politechnika Koszalińska - Instytut Mechatroniki Nanotechnologii i Techniki Próżniowej, Zakład Napędów i Sterowań 1996 - 2017.
Application of the Pareto-optimal approach for selecting dynamic characteristics if seat suspension systems = Zastosowanie Pareto-optymalnego podejścia do wyboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska / Igor Maciejewski, Tomasz Kiczkowiak, Tomasz Krzyżyński. - 2011.
Dane z autopsji.
W niniejszej pracy metoda doboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska są prezentowane. Podstawową zasadą takiej metody polega na kształtowaniu nieliniowa zawieszenia siedziska zachowania dynamicznego dla różnych wymagań określonych przez operatorów maszyn. Połączona procedura optymalizacji pozwoliło znaleźć konfigurację systemu Pareto-optymalny przy jednoczesnej minimalizacji sprzecznych kryteriów optymalizacyjnych: przyspieszenie zawieszonego nadwozia i zawieszenia. Jako przykład proponowanej metodzie, siedzisko z lepkiego elastycznego zawieszenia pasywnego jest badane i jego właściwości izolacyjne wibracyjne są kształtowane przez powietrzu wiosnę i charakterystyki siły amortyzatora.
Optymalizacja wielokryterialna
519.863
Application of the Pareto-optimal approach for selecting dynamic characteristics if seat suspension systems = Zastosowanie Pareto-optymalnego podejścia do wyboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska / Igor Maciejewski, Tomasz Kiczkowiak, Tomasz Krzyżyński. - 2011.
Dane z autopsji.
W niniejszej pracy metoda doboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska są prezentowane. Podstawową zasadą takiej metody polega na kształtowaniu nieliniowa zawieszenia siedziska zachowania dynamicznego dla różnych wymagań określonych przez operatorów maszyn. Połączona procedura optymalizacji pozwoliło znaleźć konfigurację systemu Pareto-optymalny przy jednoczesnej minimalizacji sprzecznych kryteriów optymalizacyjnych: przyspieszenie zawieszonego nadwozia i zawieszenia. Jako przykład proponowanej metodzie, siedzisko z lepkiego elastycznego zawieszenia pasywnego jest badane i jego właściwości izolacyjne wibracyjne są kształtowane przez powietrzu wiosnę i charakterystyki siły amortyzatora.
Optymalizacja wielokryterialna
519.863