Widok standardowy Widok MARC Widok ISBD

Application of the Pareto-optimal approach for selecting dynamic characteristics if seat suspension systems = Zastosowanie Pareto-optymalnego podejścia do wyboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska / Igor Maciejewski, Tomasz Kiczkowiak, Tomasz Krzyżyński.

Autor:

KICZKOWIAK, Tomasz. Politechnika Koszalińska - Instytut Mechatroniki Nanotechnologii i Techniki Próżniowej, Zakład Napędów i Sterowań, 1996 - 2017

Współtwórca(-y):

MACIEJEWSKI, Igor. Politechnika Koszalińska - Instytut Mechatroniki, Nanotechnologii i Techniki Próżniowej, Zakład Napędów i Sterowań, 2006 -
KRZYŻYŃSKI, Tomasz. Politechnika Koszalińska - Instytut Mechatroniki, Nanotechnologii i Techniki Próżniowej, Zakład Napędów i Sterowań, 1997 -

Rodzaj materiału:

ArtykułSzczegóły wydania: 2011.Tematy:

Optymalizacja wielokryterialna

W: Vehicle System Dynamics. - vol. 49, 2011, nr 12, s. 1929-1950Streszczenie: W niniejszej pracy metoda doboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska są prezentowane. Podstawową zasadą takiej metody polega na kształtowaniu nieliniowa zawieszenia siedziska zachowania dynamicznego dla różnych wymagań określonych przez operatorów maszyn. Połączona procedura optymalizacji pozwoliło znaleźć konfigurację systemu Pareto-optymalny przy jednoczesnej minimalizacji sprzecznych kryteriów optymalizacyjnych: przyspieszenie zawieszonego nadwozia i zawieszenia. Jako przykład proponowanej metodzie, siedzisko z lepkiego elastycznego zawieszenia pasywnego jest badane i jego właściwości izolacyjne wibracyjne są kształtowane przez powietrzu wiosnę i charakterystyki siły amortyzatora.

Egzemplarze ( 1 )
Uwagi ( 2 )

Egzemplarze
Typ dokumentu	Obecna biblioteka	Sygnatura	Status	Termin zwrotu	Kod kreskowy
Artykuł	Bibliografia Prac Pracowników - BPK		Nie można wypożyczyć

Zakończ przeglądanie półki (Zakończ przeglądanie półki)

Wstecz								Dalej
Wstecz	Wpływ obciążenia siłowego na dynamikę napędu pneumatycznego = An influance of the power load on the dynamics of pneumatic drive /	Program komputerowy do wizualizacji działania liniowego napędu pneumatycznego = An application for the visualisation of operation of pneumatic linear actuator /	Współczynnik wymiarowy Kv w doborze elementów pneumatycznych = Flow factor Kv in the selection of pneumatic elements /	Application of the Pareto-optimal approach for selecting dynamic characteristics if seat suspension systems = Zastosowanie Pareto-optymalnego podejścia do wyboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska /	Selection of pneumatic control valves from catalogues = Wybór pneumatycznych zaworów regulacyjnych z katalogów /	Conversion of the sonic conductance C and the critical pressure ratio b into the airflow coefficient μ = Konwersja Sonic przewodności C i krytyczny stosunek ciśnień b do Airflow Współczynnik μ /	Mathematical model assessment method with the pneumatic installation model as an example of application /	Dalej

Dane z autopsji.

W niniejszej pracy metoda doboru charakterystyk dynamicznych układów zawieszenia siedziska są prezentowane. Podstawową zasadą takiej metody polega na kształtowaniu nieliniowa zawieszenia siedziska zachowania dynamicznego dla różnych wymagań określonych przez operatorów maszyn. Połączona procedura optymalizacji pozwoliło znaleźć konfigurację systemu Pareto-optymalny przy jednoczesnej minimalizacji sprzecznych kryteriów optymalizacyjnych: przyspieszenie zawieszonego nadwozia i zawieszenia. Jako przykład proponowanej metodzie, siedzisko z lepkiego elastycznego zawieszenia pasywnego jest badane i jego właściwości izolacyjne wibracyjne są kształtowane przez powietrzu wiosnę i charakterystyki siły amortyzatora.